Bienvenue

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Bonjour chères lectrices et chers lecteurs,
C'est un plaisir d'ouvrir mon premier skyblog sur le Titanic
Le Paquebot Des Rêves maintenant au fond de l'océan

Tout d'abbord j'accepte pas mal tout le monde
Rarement je refuse quelqu'un
Mais ICI, sur cet article je ne veux pas de PUBlicité
Sinon tout commentaire se rapportant à la PUBlicité est supprimer
Aussi j'aimerais ca avoir beaucoup de com'z qui :
Raconte ce que vous savez sur le titanic
Ou bien des photos à me partager
Dire votre opinion et bla bla bla ...

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IlFautToujourS'attendreÀL'imprévue
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# Posté le vendredi 25 janvier 2008 12:48

Modifié le dimanche 27 janvier 2008 17:03

Le début d'un projet Insubmersible

Le début d'un projet Insubmersible
Le titaninc fut dessiner en 1907 par l'architecte Thomas Andrew qui restera à l'intérieur du Titanic dans les fumoir de première classe près du foyer pour mourir avec son oeuvre.
En 1908 les plans furent finient et la construction pouvait débuter. En créeant le Titanic on cherchait a surpasser le confort des autres bateaux. On devait en créer 3, je vous en ai présenter 1, les 2 sont sont l'Olympic qui est le seul à ne p'a avoir couler et l'autre est le Brittanic qui a foncer sur une mine lors de la première guerre mondiale, il était devenu un bateau médicale. Le Titanic, créer par la ligne White Star Line tout comme les 2 autres. Lors de sa construction ont du aggrandir les terrain de construction navale ;256 m de long, 82 m de large et 52,60 m de haut ainsi que des grues de 69,50 m). L'olympic était la 400eme demande par Harland and Wolff tandis que le Titanic était le 401eme, le chiffre maudit?

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Les caractéristique du bateau :

Longueur du paquebot: environ 268 mètres
Poids du navire: environ 70 000 tonnes
Hauteur du nid-de-pie: 12 mètres
Nombre d'hélices: 3
Vitesse maximale: 25 n½uds
Nombre de machines 3 [2 + 1 turbine]
Nombre de chaudières:159
Puissance: 51 000 ch
Centrale téléphonique dans le navire: Oui
Capacité: environ 3 500 personnes
Nombre de canots de sauvetage: 20
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# Posté le dimanche 27 janvier 2008 14:17

Modifié le dimanche 27 janvier 2008 14:44

Les premiers moments d'un projet Insubmersible

Les premiers moments d'un projet Insubmersible
PLus de 3000 personnes ont travailler sur le Titanic pour qu'il soit au dernier cri technologique, architectural, décoratif, etc... mécaniciens, électriciens, plombiers, ébénistes, peintres, décorateurs envahissaient le bateau pour lui donner la beauté et la luxure voulu. Les 4 cheminés furent mis en janvier et le voyage était annoncer pour le 10 avril 1912, le Titanic était bel et bien pret après les dernières retouches de dernières minutes.
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Pour son lancement, plusieurs personnes furent invité, employés et leurs familles, ami(e)s, visiteurs,grande personnalité dont Lord et Lady Pirrie [le 31 mai 1911 était le lancement et le jour de son anniversiare] et bien entendu, la presse. Par la suite il y eu une reception au Grand Central Hôtel de Belfast. Cette reception fut très réussit.
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Le 2 avril 1912, 41 officiers et membres de l'équipage, 78 soutiers et chauffeurs se trouviat à bord. Vers 6heure du matin, le bateau quitta le ports et voilà comment commencèrent les premiers essais. Comment ils se déroulèrent, ca c'était tout une autre histoire, on essayait les vitesse, les manoeuvre pour touner, arreter le bateau, les essais d'urgent et tout ca durant toute la journée. Puis vers 20 heure du soir, le bateau était en direction pour Southampton dans la nuit du 3 au 4 avril. Le voyage débuta le 10 avril 1912. Losqu'il arriva vers minuit dans le port de Southampton au quai numéro 44, on retoucha le Titanic, on repeint les cheminés, la coque et etc ... Il était pret à prendre le courant.
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À l'époque, le Titanic, le plus grnad bateau de tout les temps était si luxueux et très couteux qu'on le nommait le Paquebot des Rêves. À la ligne White Star Line il couta 7,5 millions de dollar qui équivaut, de nos jours, 150 millions US...C'est beaucoup, non!?






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# Posté le dimanche 27 janvier 2008 15:39

L'interieur du Paquebot des Rêves

Alors voici une petite video qui démontre quelques pièces des 1ere et 2eme classe, cabines, salle a manger, pièce religieuse, où l'on prend le thé, le pont, le grand escalier. Cette video mérite d'être vu par tout les fans du Titanic!
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# Posté le dimanche 27 janvier 2008 19:00

La fin Tragique du Titanic

La fin Tragique du Titanic
Malgré plusieurs messages venant de plusieurs bateaux differents annocant des icebergs environ 42°N, 49°O jusqu'à 51°O, le Titanic à continuer aller auguementer la vitesse pour arriver en avance pour impressioner la presse et recevoir le ruban bleu du bateau qui a traverser le plus vite l'Atlantique et voilà ce que ca donner, plein de mort et un bateau couler au fin fond de l'océan. Malgré les nombreux message du Californian, les messager du Titanic on demnader d'arreter puisque cela fesait des interference dans la radio. Aucune de ces message ont été donner aux veilleurs de nie-de-pie, vers 22 heures 50 minutes, ils voient l'iceberg maudit qui vient d'apparaitre comme par hasard. Le gouvernail était trop petit pour faire tournée le bateau au complet. Le bateau fut heurté à tribord par le Iceberg et les brèche dans la coque innonda 5 compartiments, le Titanic ne pouvant supporter seulement 4 conpartiment innonder, coula. Malgré la manoeuvre de fiare arreter les machine pour les mettre arrière pour tourner à babord, la technique échoua et le Titanic sombra peu à peu. Il manquait beaucoup de cannots et plusieurs personnes se noyèrent dans l'Océan très froid car la température, se soir là, était basse.

La salle des courriers, à minuit, est innonder et selon Thomas Andrew le bateau coulera d'ici 1 heure, 1 heure et demie. À minuit 15 le premier appele de détresse est lancer. À minuit 25 l'ordre de faire monter les femmes et enfants est donner, puis le pont E était déjà innonder. L'eau envahissait le bateau comme le courant d'une rivière déchaîner. Les cannots sont mal remplis, plusieur vie qui aurait pu être sauvé son gaspiller... Le carpathia est le seule à avoir tenter de sauvé le TITANIC, ils était à 107 KM des lieux. À 2 heures 20 minutes le Titainc clignote une dernière fois et voilà qu'il s'éteint et coule. Le bateau se brise en 2 car la partie arrière ne pouvant suporter toute la partie devant se casse en 2. La fails est innonder. La partie arrière se soulève, fait un demie tour, et coule à son tour séparer de sa partie avant. Voilà pourquoi la nuit du 14/15 avril 1912 est inoubliable pour beaucoup de monde.

Le carpanthia vint sauvé tout les rescapés, les officiers tentaient de s'occuper des passagers vivants. Vers 8heure 50, ils se mit en route vers New York, lorsqu'il arriverent, le 18 avril 1912, à 21 huere 30, la pluie était très forte.
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# Posté le lundi 28 janvier 2008 13:34